Fonte: The Times
Sinal: Forte
Tendência: Transporte Avançado
As vendas de carros a diesel em outubro caíram 60 por cento para 11.500 ou um pouco mais de 10 por cento do mercado
ALAMY
As vendas de carros plug-in estão em quase um em cada quatro veículos novos saindo dos showrooms britânicos, à medida que os motoristas, cautelosos com o aumento dos impostos, aumentos iminentes das taxas de juros e a alta dos preços, freiam a compra de gasolina e motores a diesel.
Os números da indústria mostram que os novos registros caíram 25% em outubro, para 106.000. Em um alerta adicional sobre o estado de fragilidade da economia, as vendas de vans novas - muitas vezes tomadas como uma representação da atividade comercial - caíram mais de 4 por cento no mês.
A oferta no mercado de carros novos foi deslocada por causa da escassez global de chips de computador e do investimento dos fabricantes de automóveis e da transição para a produção de carros eletrificados.
"O desempenho atual reflete as restrições de oferta desafiadoras, com a indústria lutando contra a escassez de semicondutores e cada vez mais fortes ventos contrários à medida que a inflação sobe, os impostos aumentam e a confiança do consumidor enfraquece", disse Mike Hawes, presidente-executivo da Society of Motor Manufacturers que reúne os dados.
Os números mais recentes mostram a configuração do carbono em rápida mudança no mercado.
As vendas de carros a diesel em outubro caíram 60 por cento para 11.500 ou um pouco mais de 10 por cento do mercado para um tipo de combustível que não há muito tempo respondia por cerca de metade de todas as vendas. As vendas de carros a gasolina, que ainda representam mais da metade do mercado, caíram 26%.
As vendas de plug-ins quase dobraram. Nos primeiros dez meses do ano, em que 1,42 milhão de carros novos foram registrados, 141 mil eram carros elétricos a bateria. No mesmo período, 95.000 eram híbridos plug-in.
O ritmo da mudança, no entanto, significou que, em outubro, os carros totalmente elétricos representaram 15% de todos os novos registros, com os híbridos plug-in representando mais 8%.
Os números também mostram quem são os vencedores e os perdedores durante a transição de eletrificação.
A Ford é líder de mercado no Reino Unido há décadas e, não há muito tempo, representava um em cada seis carros vendidos. No entanto, demorou a abraçar a revolução do carro elétrico. A empresa norte-americana viu sua participação no mercado do Reino Unido cair para apenas 7,5%, com 106.000 carros vendidos até agora neste ano, superados pelos 130.000 da Volkswagen.
As vendas da Kia e da Hyundai, os fabricantes coreanos na vanguarda dos carros plug-in, aumentaram 29%, para 81.000 e 40%, para 58.000, respectivamente neste ano. A Tesla, a líder totêmica da escolha do carro elétrico como estilo de vida, viu suas vendas no Reino Unido aumentarem 26%, para 23.000.
MG, a montadora chinesa adquirida do Rover Group em colapso, se tornou a face mais barata do automobilismo totalmente elétrico e suas vendas saltaram 56%, para 25.000.
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